燃氣輪機上常用的潤滑脂（亦稱汽車機油）按主要用途可分成柴油機油、柴油機油等。

現階段，柴油機油依據API品質分析法（API一美石油學好）包含CC、CD、CF、CF、2CF-4、CG-4、CT-I-4、CI-4、CJ-4（在其中，c指柴油機油，第一個英文字母與第二個英文字母緊密結合代表質量等級，之后的數字2或四分別代表二沖程或四沖程油汽車發動機）和農用機械柴油機油等10個種類。

依據SAE黏度分析法（SAE一英國機動車輛技術工程師學好），GB11122一2006《柴油機油》將柴油機油分成：

①5種超低溫（冬天，W-winter)黏度級號：0W、5W、5w、15w和20w。W前的數據越小，則其黏度越小，超低溫流通性越好，可用的最低溫越低；

②4種夏天用食油：30、40、50和60，數據越大，黏度越大，可用的溫度越高；

③16種一年四季通用性油：0W/20、0W/30和0W/40；5W/20、5W/30、5W/40和5W/50；5w/30、5w/40和5w/50；15w/30、15w/40和15w/50；20w/40、20W/50和20w/60。代表冬用一部分的數據越小、代表夏用的數據越大，則黏度特點越好，可用的溫度范疇越大。

柴油發電機組的潤滑脂商品標識為：質量等級+黏度級別+柴油機油。如CD10w-30柴油機油、CC30柴油機油及其CF15W一40柴油機油等。

通用性燃氣輪機油商品標識為：柴油機油質量等級/柴油機油質量等級+黏度級別+通用性燃氣輪機油或柴油機油質量等級/柴油機油質量等級+黏度級別+通用性燃氣輪機油。比如，CF-4/SJ530通用性燃氣輪機油或SJ/CF-45W一30通用性燃氣輪機油，前面一種表明其秘方最先達到CF-4柴油機油規定，后面一種表明其秘方最先達到SJ柴油機油規定，二者均另外合乎GB11122一2m6《柴油機油》中CF-4柴油機油和GB11121一2006《柴油機油》中SJ柴油機油的所有質量標準。

用以制冷系統立即制冷柴油發動機的冷卻液，一般用清理的談水，如降水、飲用水或經回應的河流為宜，假如立即選用河水或別的地表水（水硬度），因他們帶有較多的礦物，非常容易在柴油發動機水腔內產生污垢，危害制冷實際效果而導致常見故障，如標準限制僅有水硬度，務必經變軟解決后才可應用。變軟方式：煮沸法一一一將水燒開沉積；在每升水里加人0.67g無水氯化鋁（氫氧化鈉），拌和沉積后用頂層的冷水。

留意：肯定不允許選用海面立即制冷柴油發動機。

柴油發動機在小于0℃自然環境標準應用時，應堅決杜絕冷卻液鎖定，導致相關零件凍破。因而，每每柴油發動機完畢運作后，應將各一部分的冷卻液放凈。對選用閉試循環系統制冷系統的型號可依據本地的最少工作溫度來適用適度冷濾點的防寒冷卻液。

在適用易燃性的防寒冷卻液時，因乙二醇、乙醇（酒精）和凡士林等全是易燃易爆品，應留意消防安全。柴油發動機在應用防寒冷卻液之前，對其制冷系統內的廢棄物應開展清理，避免造成新的有機化學沉淀，以防危害制冷實際效果。凡應用防寒冷卻液的柴油發動機，就無須每一次泊車后釋放冷卻液，但需按時填補和查驗其成份。

留意：干萬不可以應用100％的汽車防凍液做為冷卻液。

如柴油發動機制冷系統內的污垢和廢棄物太多，可以用清潔液開展清理。清潔液可由水、小蘇打和硅酸鈉配置而成，即在每升水里加人40g小蘇打和20g硅酸鈉。請洗時，把清潔液灌進柴油發動機冷卻循環水腔，啟動運行到出水出水溫度超過60℃，再次運行1h上下泊車，隨后釋放清潔液。待柴油發動機制冷后，用清理的談水清洗2次，排空后再灌進冷卻循環水啟動運行，施展水溫度做到75℃之上，泊車排掉廢水，最終灌進新的冷卻循環水。