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          公司新聞
          康明斯發電機氣門間隙調整必須在氣門完全關閉時進行
          發布:康明斯發電機    瀏覽:
          柴油發電機工作時,氣門及推桿、挺柱等零件因溫度升高而伸長。如果在室溫下裝配,氣門和各傳動零件(搖臂、推桿和挺柱)及凸輪軸之見緊密接觸,那么在熱狀態下,氣門因膨脹而關閉不嚴,造成氣缸漏氣。

          氣門傳動組的氣門與搖臂之間在室溫下裝配時必須留有適當的間隙,已補償氣門幾個傳動零件的熱膨脹,次間隙稱為氣門冷間隙。

          在康明斯柴油發電機運轉時(熱狀態下),為了使氣門關閉時能嚴密密封,也需要一定的氣門間隙。柴油發電機熱狀態下的氣門間隙稱為熱間隙。



          各康明斯柴油發電機的氣門間隙都有具體規定,進氣門間隙一般在0.20~0.35mm范圍之內,排氣間隙為0.3~0.4mm,有的柴油發電機只規定了冷間隙,這個冷間隙數值能保證熱狀態下仍有一定的熱間隙;有的柴油發電機則分別規定了冷間隙和熱間隙,裝配時應將氣門調整到規定數值。

          在柴油發電機使用過程中,由于零件的磨損預變性,氣門間隙會逐漸增大。氣門間隙過大,將時氣門開啟滯后,減少氣門開啟的持續時間和氣門開啟高度,同時使各零件之間的撞擊與磨損加劇,噪聲增大。氣門間隙過小,則造成氣門關閉不嚴,引起漏氣、功率下降等各種故障。因此,在柴油發電機使用過程中,應定期檢查和調整氣門間隙。

          調整氣門間隙必須在氣門完全關閉時進行。松開調整螺釘的鎖緊螺母,擰動調整螺釘,即可調整氣門間隙。調整時用塞尺塞入搖臂與氣門桿端的間隙中,擰動調整螺釘,直到間隙符合規定為止,調整好后再將鎖緊螺母擰緊。B系列和C系列柴油發電機的氣門間隙,分別為(冷態)進氣門0.25和0.30mm,排氣門0.50和0.61mm。6缸機進排氣門間隙檢查和調整是要拆卸氣缸蓋罩,然后對準第1缸(或第6缸)壓縮上止點。為確定第一缸壓縮上止點,B、C系列康明斯柴油發電機上安裝有正時銷(該正時銷位于齒輪室背面),同時在柴油發電機凸輪軸齒輪上有一小孔,叫做凸輪軸齒輪正時對準孔。將盤車齒輪插入飛輪殼與飛輪齒圈嚙合,用扳手緩慢轉動盤車齒輪驅動曲軸旋轉,轉動用手壓住柴油發電機正時銷,使正時銷在壓下狀態下可以進入正式對準孔,此時第一缸即處于壓縮行程上止點位置。確定第一缸壓縮上死點后,應脫開正時銷,以免繼續轉動是損壞正時銷。若要找第6缸壓縮上止點,則將曲軸旋轉360°即可(可在帶盤上做好標記)。然后將所調整氣門搖臂上的調整螺釘的鎖緊螺母松開,旋轉調整螺釘,在氣門尾部與搖臂間插入規定厚度的塞尺,擰緊調整螺釘,使搖臂輕輕壓住塞尺,固定調整螺釘的位置,擰緊鎖緊螺母即可。第1缸活塞處于壓縮沖程上止點時,檢查調整氣門間隙①進排②進③排④進⑤排,第6缸活塞處于壓縮沖程上止點時,檢查調整氣門間隙②排③進④排⑤進⑥進排。N系列、K系列康明斯柴油發電機的氣門間隙,需和PT燃料系統一起調整。

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